Dilluns 17 de juny de 2019
PORTADA MANRESA BAGES CATALUNYA CENTRAL ESPORTS CULTURA TENDÈNCIES
ST. JOAN ST. VICENÇ ST. FRUITÓS SANTPEDOR SALLENT NAVÀS SÚRIA NAVARCLES CARDONA MOIÀ
 
ÉS NOTÍCIA:

El cotxe, molt més que quatre rodes
La indústria de l’automòbil avança de manera accelerada per a aconseguir un cotxe del futur completament connectat i autònom.
Evitar l’error humà és un dels objectius de la conducció autònoma

Redacció/UOC  
19/05/2019 12:49
Més de 470 conductors donen positiu al dia a Espanya
El Consell Comarcal organitza tallers per enfortir el sector turístic
2a Universitat Catalana d’Estiu a Manresa
L'Avinent Manresa continua a la màxima divisió estatal
 Elon Musk, conseller delegat de Tesla, ha assegurat que a l’estiu del 2020 posarà un milió de taxis sense conductor (robotaxis) a la carretera. Cada any es fan nous avenços tecnològics, alguns molt encaminats a augmentar la seguretat viària, però també d’altres per a donar serveis d’entreteniment innovadors als passatgers. Algunes de les novetats es presentaran al Saló Internacional de l’Automòbil de Barcelona aquest mes de maig. Ramon Ribera i Xavier Vilajosana, investigadors de l’Internet Interdisciplinary Institute (IN3) de la UOC, analitzen algunes de les tecnologies i l’impacte que poden tenir els cotxes del futur a les ciutats.

Evitar l’error humà és un dels objectius de la conducció autònoma. «Actualment es treballa en diverses tecnologies per a assolir la màxima seguretat viària», explica Vilajosana, expert en telecomunicacions i catedràtic en l'àrea de sistemes de comunicació de la UOC. «El cotxe estarà connectat a estacions de telefonia o a aparells ubicats al costat de l’autopista (roadsite units) i tindrà connexió a internet en temps real. Hi haurà una connectivitat tan massiva i ràpida que el cotxe tindrà informació de les condicions de la via i de les accions que duen a terme altres vehicles en temps real. Tots els sensors que portarà detectaran obstacles tant dins com fora de la carretera i advertiran de condicions adverses com ara gel, sots o accions i imprevistes com frenades brusques algun centenar de metres més enllà.»

El cotxe serà receptor però alhora emissor d’informació. Gràcies a la comunicació entre cotxes serà possible evitar col·lisions entre vehicles. «Hi ha moltes marques que estan treballant amb un mecanisme d’evitació anticipada i col·laborativa de col·lisió (anticipated collaborative collision avoidance, ACCA), que aturarà automàticament el cotxe quan, per exemple, detecti risc de xoc de cotxes en cadena. Serà capaç de detectar en una corba sense visibilitat si dos cotxes més endavant hi ha un vehicle parat», assenyala Vilajosana, també investigador principal del grup Wireless Networks (WINE) de l’IN3.

També es busca un cotxe connectat que es pugui conduir sol. Per a l’investigador, abans d’arribar al cotxe autotripulat, es passarà per diferents graus d’autonomia, des de la conducció assistida fins a una conducció en què les persones podran veure una pel·lícula mentre el vehicle autònomament les porta fins al lloc indicat. Per al suport a la conducció vindrà un assistent que canviarà automàticament de carril el cotxe o el redreçarà en el cas que el conductor es despisti i passi la línia continua. «De fet, això ja ho fan cotxes avui dia gràcies a una càmera, però si hi ha alguna anomalia provinent d’altres cotxes això no ho poden evitar», afegeix.

El cotxe del futur serà més segur en estar connectat a internet, perquè rebrà informació d’altres vehicles que l’alertaran de possibles perills. «Com que estarà connectat a la xarxa 5G,que té molta més capacitat d’enviar dades en temps real, podrà rebre mapes d’alta definició, amb precisió de centímetres. Gràcies al GPS podrà saber en tot moment la seva posició en els límits del carril», apunta.

 Els cotxes autònoms seran tots elèctrics?

«La tendència i la moda del sector és que els vehicles del futur siguin elèctrics, però aquest model de cotxe demana alhora un replantejament de l’entorn urbà, fins i tot de la seva càrrega», apunta Vilajosana. L’expert comenta que primer de tot és necessari que els governs fomentin models energètics més nets i sostenibles. «Amb la recent derogació de l’impost al sol en el Reial decret llei 244/2019, de 5 de abril, pel qual es regulen les condicions administratives, tècniques i econòmiques de l’autoconsum d’energia elèctrica, els ciutadans poden optar per l’autoconsum energètic, però encara no hi ha mecanismes per a compensar o aprofitar el possible excedent d’energia que l’usuari pugui generar amb plaques solars. Aquest excedent es perd, no es descompta de la factura de l’usuari ni la societat el pot aprofitar, per exemple, per a la càrrega de cotxes elèctrics.»

 Serveis d’entreteniment a bord

L’auge dels cotxes autotripulats generarà un augment notable del temps disponible dels seus usuaris per a consumir tot tipus d’entreteniment. Audi ha col·laborat amb Disney en un projecte anomenat Holoride, en què per mitjà de la realitat virtual és possible jugar a jocs o mirar pel·lícules durant el viatge. També Intel i Warner Bros estan desenvolupant experiències immersives d’aquesta mena. Per exemple, els fanàtics de Batman podrien experimentar la sensació de viatjar en el Batmòbil pels carrers de la ciutat de Gotham. I Volvo, Ericsson i Netflix, explica Vilajosana, també estan planificant accions conjuntes perquè es puguin veure pel·lícules de la plataforma a la carta amb una pantalla retràctil instal·lada a l’automòbil.

«La mobilitat del futur serà un servei sota demanda», indica Vilajosana. «Les persones no necessàriament tindran el seu propi cotxe sinó que en demanaran un d’autònom quan el necessitin. Un vehicle que estarà aparcat en aparcaments fora de la ciutat, per exemple en polígons, i que es desplaçarà al centre només quan tingui peticions de ciutadans que necessiten traslladar-se a algun lloc.»

 Impacte en la mobilitat urbana

«Perquè els cotxes connectats i autònoms siguin una realitat és necessari acabar de sensoritzar les ciutats perquè els vehicles no tan sols es comuniquin entre si sinó també amb tot l’entorn», explica Ribera, director del grup de recerca Urban Transformation and Global Change Laboratory (TURBA Lab) de l’IN3 de la UOC. A banda, afegeix l’expert, caldrà construir una nova infraestructura per on pugui circular i desar-se la gran quantitat de dades que es transmetran en temps real. En aquest context, l’investigador apunta que s’hauran de resoldre grans interrogants: qui ha de pagar tot això? Les ciutats i els ciutadans? Els que ofereixen serveis de mobilitat? Ha de ser una infraestructura pública o privada? Pagada per les empreses que en fan negoci o pels ciutadans?.

Per a Ribera, moltes de les implicacions del cotxe connectat i autònom no depenen tant de la tecnologia en si mateixa com dels models de mobilitat urbana que es desenvolupin i dels models de negoci associats a aquests. «La tendència actual és treure el cotxe de la ciutat, tant per l’impacte ambiental com per l’espai que hi ocupa o per les congestions que produeix. Cal, però, reflexionar sobre si es continuarà apostant pel transport públic o per altres mitjans de transport (bicicleta, patinet, etc.)», explica. Pel que fa als models de negoci, en què la tendència és passar de fabricants de cotxes que venen cotxes a fabricants o empreses tecnològiques o de serveis que venen un servei de mobilitat en vehicles autònoms, l’expert adverteix que encara no queda clar si el model serà anar cap a cotxes compartits o altres tipus de transport col·lectiu o simplement es reproduirà el model de vehicle privat per a (quasi) tothom com a servei (per exemple, el rènting).

Davant d’aquest context, Ribera, també professor dels Estudis d’Economia i Empresa de la UOC, remarca que és necessari un debat públic sobre les conseqüències de l’arribada dels vehicles connectats i autònoms i dels models de ciutat que volem. «Un debat que ha de versar sobre el model de ciutat i com ens hi volem moure, i no sobre quin model de cotxe volem.»



 
Escriu la teva opinió
Nom:
Opinió:
Escriu el resultat de 3+2 (en xifra):

Arxivat a: VEHICLES   UOC   TENDENCIES 
També et pot interessar:
TENDÈNCIES
La xarxa 5G comercial s’estrena a Espanya amb reptes pendents
TENDÈNCIES
Bellesa conscient: cuidar-te és un regal per al teu cos i la teva ment
TENDÈNCIES
Posa't en forma amb glamur! Descobreix com combinar el maquillatge amb la roba esportiva

TENDÈNCIES
Apps per a promoure l'exercici físic
ACTUALITAT
El cicle superior d'FP més sol·licitat a Catalunya és el d'Integració Social
ACTUALITAT
El poc temps entre eleccions farà créixer l’abstenció
El Club de Tir Precisió Manresa al Campionat d’Espanya i Copa President
Oriol Fontdevila conversarà amb l'artista Mireia Sallarès sobre l'escultura social
Més de 470 conductors donen positiu al dia a Espanya
2a Universitat Catalana d’Estiu a Manresa
L'Avinent Manresa continua a la màxima divisió estatal
Un nou mural dona llum i color al carrer Cantarell
El Consell Comarcal organitza tallers per enfortir el sector turístic
Els Àngels de Nit volen a més municipis


 
redaccio@manresadiari.cat | Qui som| Avís Legal | Pompeu Fabra, 7-13, 08240-Manresa | Tel.: 93 872 53 53
Manresadiari.cat és un producte de:

Altres mitjans del grup:
   
 
[Web creada per Duma Interactiva ]